हेलमेट क़ानून · 26 अक्टूबर 2026 की स्थिति के अनुसार

भारत में हेलमेट क़ानून और ISI मार्क

आपके सिर पर क्या होना चाहिए, यह दो क़ानूनी प्रावधान तय करते हैं: Motor Vehicles Act (मोटर वाहन अधिनियम) की धारा 129 बताती है कि हेलमेट किसे और कैसे पहनना है, और 2020 का एक गुणवत्ता नियंत्रण आदेश वह मानक और प्रमाणन चिह्न तय करता है जो हेलमेट पर होना ज़रूरी है। यहाँ सरल शब्दों में बताया गया है कि दोनों असल में क्या कहते हैं, आधिकारिक पाठ के लिंक के साथ।

धारा 129 में क्या अनिवार्य है

The Motor Vehicles (Amendment) Act, 2019 (मोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम, 2019) ने मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 129 को एक नए पाठ से बदल दिया। ध्यान से पढ़ें तो यह पाँच बातें तय करती है:

1. कौन: चार साल से ज़्यादा उम्र का हर व्यक्ति जो किसी भी श्रेणी या प्रकार की मोटरसाइकिल चला रहा हो, उस पर सवार हो या उस पर ले जाया जा रहा हो। पीछे बैठी सवारी (पिलियन) पर यह ठीक उसी तरह लागू होता है जैसे चालक पर।
2. कहाँ: सार्वजनिक स्थान पर रहते हुए। छोटी दूरी या धीमी रफ़्तार वाली सड़कों के लिए कोई छूट नहीं है।
3. क्या: केंद्र सरकार द्वारा निर्धारित मानकों के अनुरूप सुरक्षात्मक हेडगियर।
4. कैसे: अधिनियम सुरक्षात्मक हेडगियर की परिभाषा ऐसे हेलमेट के रूप में देता है जिससे, उसके आकार, सामग्री और बनावट के कारण, दुर्घटना में पहनने वाले की रक्षा की उचित अपेक्षा की जा सके, और जो अपने पट्टों या अन्य बंधनों से सिर पर मज़बूती से बँधा हुआ हो। बिना बकल लगाया हेलमेट इस परिभाषा पर खरा नहीं उतरता।
5. छूट और बच्चे: यह धारा वाहन चलाते या उस पर सवार होते समय पगड़ी पहने सिख पर लागू नहीं होती। चार साल से कम उम्र के बच्चों के लिए केंद्र सरकार अलग सुरक्षा नियम बना सकती है।

स्रोत: The Motor Vehicles (Amendment) Act, 2019 (No. 32 of 2019), Gazette of India Extraordinary, 9 अगस्त 2019 (Ministry of Law and Justice (Legislative Department), PRS Legislative Research के माध्यम से), 26 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया। अधिनियम का पाठ 2019 के अधिनियम 32 का राजपत्र (गज़ट) प्रकाशन है; अलग-अलग प्रावधान उन तारीख़ों से लागू हुए जिन्हें केंद्र सरकार ने अलग से अधिसूचित किया।

दंड, और राज्यों के हिसाब से जुर्माना अलग क्यों होता है

2019 में जोड़ी गई धारा 194D के तहत, धारा 129 का उल्लंघन करते हुए मोटरसाइकिल चलाने, या उसे चलवाने या चलाने देने पर ₹1,000 का जुर्माना और 3 माह के लिए लाइसेंस रखने से अयोग्यता का दंड है। ध्यान दें कि ज़िम्मेदार कौन है: चलाने वाला व्यक्ति, या वह व्यक्ति जो मोटरसाइकिल चलवाता है या चलाने देता है। उदाहरण के लिए, दिल्ली ट्रैफ़िक पुलिस धारा 194D के अपराध को चालक या पीछे बैठी सवारी के बिना हेलमेट दोपहिया पर सवार होने के रूप में सूचीबद्ध करती है। धारा 206(4) के तहत अधिकृत अधिकारी धारा 194D के अपराध पर ड्राइविंग लाइसेंस ज़ब्त कर सकता है और उसे अयोग्यता की कार्यवाही के लिए आगे भेज सकता है।

दो अन्य प्रावधान बताते हैं कि चालान पर दिखने वाली राशि इस आँकड़े से अलग क्यों हो सकती है। धारा 200 राज्य सरकारों को धारा 194D समेत कुछ अपराधों का शमन (कंपाउंड) करने देती है। धारा 210A हर राज्य को एक से दस के बीच का ऐसा गुणक अधिसूचित करने देती है जो उस राज्य में अधिनियम के तहत लगने वाले जुर्मानों पर लागू होता है।

स्रोत: The Motor Vehicles (Amendment) Act, 2019 (No. 32 of 2019), Gazette of India Extraordinary, 9 अगस्त 2019 (Ministry of Law and Justice (Legislative Department), PRS Legislative Research के माध्यम से), 26 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया।

एक राज्य की प्रकाशित सूची: दिल्ली

सिर्फ़ उदाहरण के तौर पर: दिल्ली ट्रैफ़िक पुलिस ये राशियाँ प्रकाशित करती है। आप जहाँ वाहन चलाते हैं, वहाँ लागू राशियों के लिए अपने राज्य की ट्रैफ़िक पुलिस या परिवहन विभाग से जानकारी लें।

स्रोत: Traffic violations & penalties (Delhi Traffic Police), 26 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया।

IS 4151 आदेश और ISI मार्क

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने Bureau of Indian Standards Act, 2016 (भारतीय मानक ब्यूरो अधिनियम, 2016) के तहत 26 नवंबर 2020 को S.O. 4252(E) के रूप में Helmet for riders of Two Wheeler Motor Vehicles (Quality Control) Order, 2020 जारी किया। यह 1 जून 2021 से लागू है। इसमें ख़रीदार के लिए तीन अहम बातें कही गई हैं:

• दोपहिया मोटर वाहनों के सवारों के लिए हेलमेट IS 4151:2015 के अनुरूप होने चाहिए, जिसका शीर्षक Protective Helmet for Two Wheeler Riders है।
• उन पर BIS के लाइसेंस के तहत BIS का स्टैंडर्ड मार्क (मानक चिह्न, यानी ISI मार्क) होना ज़रूरी है।
• BIS ही प्रमाणित करने वाला और लागू कराने वाला प्राधिकरण है। सिर्फ़ निर्यात के लिए बना सामान इससे बाहर है।

आदेश यह भी कहता है कि मानक का नवीनतम संस्करण, BIS द्वारा अधिसूचित संशोधनों सहित, अधिसूचना की तारीख़ से लागू होता है। BIS ने इस आदेश को अनिवार्य प्रमाणन वाले उत्पादों के अपने रजिस्टर में दर्ज किया है।

स्रोत: Helmet for riders of Two Wheeler Motor Vehicles (Quality Control) Order, 2020 — S.O. 4252(E), 26 नवंबर 2020 (Ministry of Road Transport and Highways, Bureau of Indian Standards की साइट पर उपलब्ध); Products under compulsory certification — Scheme I (ISI Mark) (Bureau of Indian Standards), 26 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया।

BIS वैध लाइसेंस के बिना स्टैंडर्ड मार्क के इस्तेमाल, या उसकी नक़ल, को BIS अधिनियम, 2016 की धारा 17 के तहत दुरुपयोग मानता है। उसकी शिकायत श्रेणियों में स्टैंडर्ड मार्क का दुरुपयोग और गुणवत्ता नियंत्रण आदेश का उल्लंघन शामिल हैं, और वह ऑनलाइन, डाक से, ईमेल से और अपने ऐप के ज़रिए शिकायतें लेता है।

स्रोत: For consumers — FAQ (Bureau of Indian Standards), 26 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया।

भुगतान से पहले हेलमेट की जाँच

1. मार्क ढूँढें। लेबल पर, या शेल में ढला हुआ, ISI मार्क और IS 4151 नंबर देखें। जिस हेलमेट पर ये न हों, उसे भारत में सड़क पर इस्तेमाल के लिए बिक्री पर नहीं होना चाहिए।
2. लाइसेंस जाँचें। अगर लेबल पर BIS लाइसेंस नंबर है, तो आप उसे BIS की Manak Online लाइसेंस खोज पर खोज सकते हैं।
3. आसपास लिखे शब्दों से सावधान रहें। जो लिस्टिंग हेलमेट को “dummy” (डमी), “for decoration” (सजावट के लिए) या “not for road use” (सड़क पर इस्तेमाल के लिए नहीं) बताती हैं, वे असल में आपको बता रही हैं कि यह सड़क पर पहनने वाला हेडगियर नहीं है।
4. फिर फ़िटिंग जाँचें। प्रमाणित हेलमेट तभी डिज़ाइन के मुताबिक़ रक्षा करता है जब वह सही साइज़ का हो और बँधा हुआ हो। हमारी फ़िटिंग गाइड देखें।
5. संदिग्ध हेलमेट की शिकायत करें। अगर कोई दुकान बिना मार्क वाले हेलमेट बेचती है, तो BIS गुणवत्ता नियंत्रण आदेश के उल्लंघन की शिकायतें लेता है।

स्रोत: Manak Online — लाइसेंस खोज (Bureau of Indian Standards); For consumers — FAQ (Bureau of Indian Standards), 26 अक्टूबर 2026 को जाँचा गया।

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